赣深跨京九铁路125米特大桥梁成功转体
发布时间 ：
2020-05-23 14:24
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新华网
5月8日凌晨捷报 ，中铁十九局集团承建的赣深铁路GSSG-8标潼湖特大桥跨京九铁路转体梁华丽转体 。
该转体球铰支座由沙巴科技股份有限公司生产制造并成功实施转体施工 。
赣深铁路正线全长436.37公里，潼湖特大桥全长11860m ，是赣深铁路广东段跨度最大的连续梁转体特大桥。该桥的转体按照设计要求跨京九铁路连续梁221#主墩与222#主墩同步逆时针旋转41.42度 ，桥墩按照每分钟转动1.15度，上部梁端每分钟转动1.24米的速度匀速转动 。
该转体桥体积大 、转体施工精度要求高 、施工难度大 。转体重量达1.3万吨，为悬臂浇筑、双侧不平衡转体 。分次浇筑混凝土量多达5600立方米，桥墩转动系统每转动1厘米，桥面变化值高达10厘米 ，转体精度要求达到毫米以上级别。
沙巴科技派驻生产技术人员 ，为确保万无一失，6日试转采集数据 ，为正式转体进入点动区域精准就位做好准备 ，8日凌晨经过33分钟运转实现了“零误差”精确定位 ，桥梁合龙 。
沙巴科技桥梁转体系统在呼张铁路客运专线的兰和特大桥 、集宁特大桥 、新保安特大桥上 ，就已开创墩顶转体施工新纪元 ，2019年转体系统助力世界上转体跨度最大、转体吨位最重的保定乐凯大街转体斜拉桥转体 ，沙巴科技实现了生产 、组织转体施工一体化 。
