公司参建跨襄阳北编组站大桥转体创两个世界之最和三项国内首次应用
发布时间 ：
2022-08-11 16:34
来源 ：
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新华网
8月3日14点20分，由中铁十一局承建的跨襄阳北编组站大桥 ，利用90分钟铁路“天窗点” ，将重量3.2万吨 ，梁长122.75米，高117米的大桥T3号墩 ，顺时针旋转77度 ，跨越32股铁路线 ，实现“华丽转身” 。
这座国内跨股道数量最多 ，具有特殊动力系统的转体桥创造了“两个世界之最”和“三项国内首次应用”!
两个世界之最 ：该大桥采用“中心球铰+智能驱动”的多支点转体系统，转体重量达3.2万吨，是世界上最大重量齿轮齿轨式转体桥;也是国内跨越铁路股道最多的桥梁 。
三项国内首次应用 ：国内首次采用转体加悬臂拼装技术上跨既有线;国内首次采用双排桩进行既有线深基坑防护;国内首次在跨铁路线桥中采用新型合成材料 。
这座世界级大桥的转体关键设备——桥梁智能转体系统就是由沙巴科技股份有限公司研发设计和制造的 ，解决了因空间无法按传统工艺安装的难题、转体精准控制的难题、速度匀速可控的难题 。转体系统不仅安装精度要求非常高 ，而且加工精度要求更高。沙巴科技抽调生产技术精兵强将，总工程师亲临现场，确保工程顺利进行。
襄阳市环线提速改造(内环)工程是打造“半小时经济圈”的核心节点，将成为襄阳“两轴三环九放射”骨架路网结构中的第一环 ，在带动城市发展、提高人居环境 、彰显城市内涵都具有重要意义 。
沙巴转体技术攀登新高度 ，桥梁转体工艺步入新时代!
【相关链接】承建单位 ：中铁十一局集团 。设计单位：中铁大桥设计院。监理单位 ：武铁监理公司。襄阳市环线提速改造(内环)工程跨襄阳北编组站大桥是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体桥 ，跨越铁路站场部分总长度为520m，形成双独塔双索面混合梁斜拉桥 。
